Das subjektive Stimmungsbild von Zehlendorf

Serviceerhverv

I Zehlendorf var det ikke butikker der var flest af og der hvor størstedelen af butikkerne lå, var omkring Metrostationen Onkel Toms Hytte ved Ladenstrasse.

Her fandtes alt fra tøjbutikker til supermarkeder, men også kædebutikker og specialforretninger.

De forskellige tøjbutikker bar præg af at det ikke er unge menneske der er flest af i Zehlendorf. Dametøjsbutikkerne var henvendt til specielt ældre mennesker.

I kvarteret omkring Onkel Toms Hytte og Ladenstrasse lå klinikkerne (tandlæge, fysioterapi) og én enkelt restaurant. Grunden til at der ikke var flere restauranter kunne tænkes at være fordi man i Zehlendorf ønsker et mere tilbagetrukket liv og holder af at være hjemme.

Bydelens forretninger huser alt hvad man skal bruge i hverdagen, såsom skomagere, frisører, apotoker og banker, og det er derfor nødvendigt at tage ind til midtbyen.

I et vindue i en af butikkerne fandt vi en undersøgelse der var lavet over Ladenstrasse og handlende. Aldersmæssigt lå de på + 60, stærkt efterfulgt af de 40-60-årige.

72 % af de handlende var kvinder og der blev oftest handlet 2-3 gange om ugen.

Interviews

Interviewene gav os et billede af den typiske borger i Zehlendorf.

Størstedelen af de mennesker vi snakkede med har familie og nærtliggende arbejde i Zehlendorf. Beboerne befinder sig hovedsageligt i forstaden og tager sjældent til centrum, dog synes de alle om kombinationen af landligidyl og nærheden til centrum og U-bahnen og den korte afstand til bymidten gør det muligt.

Aldersmæssigt er Zehlendorfs beboere overvejende ældre mennesker og børnefamilier.

Det rolige miljø og de grønne omgivelser gør kvarteret attraktivt at bosætte sig i specielt for børnefamilier. De gode muligheder for skolegang og valg af fritidsaktiviteter er også en af grundene til at Zehlendorf er eftertragtet.

Disse populære omgivelser hæver velstanden da kvarteret er i den dyrere ende, men da Zehlendorf er en forholdsvis stor forstad, er den meget opdelt i klasser og typer. Beboerne ønsker ikke at fremstå som mere velhavende og de virker meget ydmyg.

Trafikoptælling

Det er svært at sammenligne trafikoptællingerne af de forskellige bydele af Berlin, da vi har lavet optællingerne på forskellige måder. Vi kan dog se, at der er langt flere biler og fodgængere tættere på centrum end i denne forstad. Når vi finder ca. 45 fodgængere og cyklister i Zehlendorf, kan vi finde omkring 900 fodgængere og cyklister i Kreuzberg. Dette er en betydelig stor forskel. Det samme gælder ved antallet af biler.

Vi kan i vores bydel se, at der er flere biler, der kører ind mod centrum end ud af byen. Dette er logisk, da de højst sandsynligt har arbejde inde i byen. Om eftermiddagen kunne man forestille sig, at det ville være omvendt, da folk skal hjem.

Når borgerne er på arbejde, finder vi ikke mange folk på gaderne i formiddagstimerne. Det betyder, at det næsten er udelukkende ældre man møder i dette tidsrum.

Der kører omkring 3 busser i timen hver vej (ind og ud af byen), hvilket er forholdsvis få busser sammenlignet med de andre bydele. Dette har dog ikke nogen større betydning, da U-Bahn har en beliggenhed blot 50 meter fra busstoppestedet og kører hvert tredje minut. På denne måde har borgerne let tilgængelighed til omverdenen.

Konklusionen på dette er, at Zehlendorf hovedsageligt er et slumre kvarter; kvarteret er dødt mellem 8 og 16. På hovedvejen er trafikstrømmen gennemkørende og benyttes til gennemkørsel, men hvis man går blot ned ad en sidegade, finder vi fuglekvidder og en uforstyrret verden.

Statistikker

Månedlig indkomst

Steglitz-Zehlendorf er bydelen i Berlin med den højeste månedlige indkomst på 1075 €.

Aldersgrupper

Størstedelen af indbyggerne i Steglitz-Zehlendorf er fra 20 -45 år, stærkt efterfulgt af 45-65-årige og +65.

Det virker ikke besynderligt at hovedparten at Zehlendorf's indbyggere er over 20 år og at lidt under 50 % er over 45. Dette kan skyldes at Zehlendorf er et forholdsvis dyrt sted at bo.

Udlændinge
10-15 % af indbyggerne er udlændinge, hvilket hverken er specielt højt eller specielt lav.

Kvarteranalyse

Gadestruktur
Den sydøstlige del af Zehlendorfs gadestruktur er hovedsageligt bygget som den klassiske byplanlægning, som man også ser i romerske byer. Her ligger husene i netlignede formationer, med lige gader og retvinklede kryds. I den nordvestlige del af Zehlendorf ses de mere snørklede gader, som genkendes fra middelalder byen. Her er forskudte kryds, hvor bygninger og huse har stået uberørt siden deres opførsel. Gaderne er ældgamle, buer af varierende bredde, som resultat af lidt plads. Her er det primært gående trafik gennem de små gader og smøger på grund af den ustrukturerede gadestruktur med forskudte kryds.

Meget karakteristiks for Berlin er de mange træer, som findes alle steder selv i de mest trafikerede områder. Naturskønne områder i form af parker med legepladser, løbestier og etablerede søer ses ofte mellem de mange rigmandspalæer med store haver, som Zehlendorf huser.

Privat bilisme
I modsætning til mange moderne byer, har Zehlendorf ikke gennemført det store vejgennembrud, hvor ledige pladser og midterrabatter nedlægges og omdannes til vej. Et eksempel på, at Zehlendorf værner om deres naturelementer, som giver byens rum en idyllisk og fredfyldt atmosfære. Det er også det typiske billede af Berlin som helhed. Jernbanen kommer fra industrialisme, hvor den var med til at forøge mulighederne for transport af varer og mennesker. Disse jernbaneanlæg blev placeret tæt på de ældre bykvarterer. Dette kan vi også se i Zehlendorf, hvor de ældre snørklede bykvarterer hovedsagligt befinder sig.